Adios AM 3000… bienvenida TRANSMISSION 3000

Muy buenas gente…

tras el pequeño percance que sufrí el pasado 29 de abril contra un árbol, con el resultado de una rotura de ligamentos con luxacion de la articulación externoclavicular, y con la inmovilización del hombre que esta durando tres semanas, me ha valido para ir montando poco el nuevo cuadro…  merida TRANSMISSION 3000.

vendi el antiguo cuadro merida AM 3000 que tenia, a un compañero del foro y aqui os dejo como era la bici montada

merida AM 3000

detalle del cuadro

ahora os dejos unas fotillos de la nueva bici, con la que he conseguido 140 mm delante y detras, freno flotante de 180 , eje de 10 mm con pasador dtswiss trasero… y ha bajado un poco de peso…

merida TRASMISSION 3000

la geometría es muy parecida pero hasta que no monte en ella no os podre comentar como va, aunque no tiene mala pinta…

trasmission 3000

os dejo algunos detalles…

freno flotante y deje de 10 mm

bueno, ya os contaré…

adiozzzz

~ por allmountainmadrid en 19 mayo, 2010.

8 comentarios to “Adios AM 3000… bienvenida TRANSMISSION 3000”

  1. Hola,

    Lo primero es felicitaros por vuestro trabajo con la descripción, crónica, tracks, videos, etc. y daros las gracias. Mi pregunta es acerca de los videos, me gustaría saber cual es la cámara que estáis usando para las grabaciones, me gusta bastante la calidad de grabación que tiene.

    Gracias y un saludo.

    • gracias a ti, por leer el blog…
      para realizar los videos utilizamos la gopro y bajo mi punto de vista, es la mejor para este tipo de videos, ya que es bastante pequeña, dura y la colocas en cualquier lugar que puedas imaginar, y respecto al precio, creo que merece la pena.
      un saludo

  2. hola, muy bueno el post, lo que no me quedo claro es el peso, el transmission es mas liviano que el AM ? que diferencias encontraste en el uso? gracias

    • muy buenas, graicas por leer el blog…
      el transmission es un cuadro que aunque tiene más recorrido pesa unos 200 gr menos que el AM, donde se nota la diferencia es en la tremenda rigidez que se nota en las bajadas más radicales, el eje de 10 mm en la rueda trasera es todo un acierto, que ahora otras marcas estan empezando a utilizar, pero unas de las pioneras en montarlo en bicis de allmountain-enduro fue merida. despues los 140 mm parecen más con el amortiguador de grna volumen que lleva montado, y te lo digo despues de usar otra que tengo de 160 mm traseros. no sé si con esto te abre contestado…. un saludo

  3. gracias por la respuesta anterior!
    para 1,71 de altura, que medida de transmission seria mas adecuada? la 15.5 o la 17 ?
    Gracias

    • yo mido 1,75 pelao… y llevo una 17″ con una potecia de 9 y manillar de doble altura, la 15.5 te quedaría demasiado pequeña para rodar, y este cuadro no es que sea tan grande como suelen ser los americanos
      la one five, tambien es una 17 y la llevo con una potencia de 7 cm, y rueda muy bien, pero baja mejor… jeje
      un saludo

  4. Gracias nuevamente.
    Te queria consultar por el tema del eje trasero, la transmission trae eje de 10 mm y la am tenia un eje standar? tuviste que cambiar la maza ? o como hiciiste?
    Gracias y un abrazo

    • efectivamente, la de am es de 9 y la de la trsm es de 10, yo solo me tuve que comprar unos casquillos de 10 mm para mis mavic crossline y un eje pasante, porque estas ruedas valen para cualquier eje a base de casquillos y adaptadores.
      un saludo

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